Män lever farligt

Olyckor är den vanligaste dödsorsaken bland män under 65 år. Trots det har ingen studerat varför män är mer utsatta än kvinnor. 

Överrepresentationen av män i olycksstatistiken går inte att förklara med att män kör mer bil, eller har farligare jobb. De flesta skadar sig på fritiden och i en omgivning där både män och kvinnor vistas. Många som arbetar med olycksstatistik talar allmänt om ett manligt riskbeteende. Men varför män skulle ta fler risker kan ingen förklara annat än med olika teorier. Det vill Per Folkesson, universitetslektor i psykologi vid Karlstad universitet, ändra på. Han har sökt forskningsmedel för att bringa klarhet i varför män drabbas av fler olyckor än kvinnor.

Många olyckor sker under alkoholintag, och när män ska visa sig på styva linan. Men att män dricker mer alkohol tror inte Per Folkesson är någon avgörande förklaring till olycksstatistiken.
– Jag ser överkonsumtionen snarare som ett risktagande i sig. Tittar man på pojkar i skolåldern är de fortfarande överrepresenterade i olycksstatistiken.

Två nyckelbegrepp framträder i Per Folkessons forskningsansökan. Det ena är »risktagande maskulinitet«, det vill säga att det är manligt att ta risker. Ett andra är »homosocialitet« som handlar om att män skapar sin maskulinitet inför varandra.
– Att ta risker är ett sätt att bevisa sin manlighet. Jag ser mäns risktagande handlingar som mandomsprov som ger »inträdesbiljett« till manlig gemenskap, säger Per Folkesson.

Med sin forskning vill han testa hypotesen att mäns förhållande till hot och risker är en socialt skapad egenskap. Inte något som ligger i mannens natur. Till exempel vill han se om den normativa sociokulturella ordningen visar sig konkret i pojkars och mäns samtal med varandra i olika sammanhang.

Det finns en kontrovers i den akademiska världen mellan dem som, likt Per Folkesson, tror att riskbeteendet är socialt betingat, och dem som tror att det är biologiskt.
– Det som talar för att mäns riskbeteende är en social konstruktion är att det finns många män som skiljer sig från normen, säger Per Folkesson.

Om din forskning finner att det är en form av manlighet som orsakar olyckorna – hur ska de då förhindras?

– Jag hoppas att vi kan formulera en ny samtalsordning. Att man jobbar på att förbinda det manliga könet med ett säkerhetstänkande, ett reformprojekt. Ett exempel på detta kan vara att försäkringsbolagen använder en slogan som »riktiga karlar använder flytväst«, säger Per Folkesson.